簡単なマニュアル・トランスミッションの考え方と操作方法

事前知識

加速を行う際に使う。回転数が上がるごとに踏み込みを深くしていくと燃焼効率が良い。
燃費のいい走りというのは、一定速度でペダルの踏み込みをあまり変化させていない状態らしい。

変速を行う際に使う。ギアを変更する時にこのペダルを踏むことによって、シフトノブを用意に動かすことが可能。実質的にはこれがないと変速は無理だと思ってもいいくらい。
※回転数が合っていれば、ガキっと音はするもののクラッチペダルなしでも変速できる。

減速を行う際に使う。原則はエンジンブレーキと足回りについているブレーキがある。こちらのブレーキは摩擦力で減速するためのもの。エンジンブレーキと併用することで安全に走行できることもある。

サイドブレーキが掛っている事を確認する
ギアがニュートラルになっている事を確認する
クラッチペダルを踏んだ状態でエンジンを掛ける
※クラッチペダルを踏まなくてもエンジンのかかる自動車もある
クラッチペダルを踏んだ状態でギアを1速に入れる
クラッチを踏んでいる足の力を徐々に緩めると同時に、アクセルペダルを徐々に踏み始める
1. 半クラッチ状態になると、エンジン回転が下がりタコメーターの針が少し低くなる
  ※タコメーターの無い自動車は音が低く・鈍くなる
2. アクセルを少し踏み込み、同時にクラッチを踏んでいる足の力を緩める
  ※左足を徐々に離していき、右足を踏み込むイメージで
クラッチが完全に繋がったらアクセルをしっかり踏む

発進して遠位人の回転数が上がってきたらアクセルペダルを離しクラッチペダルを踏み込む
アクセルペダルから足が離れていて、クラッチペダルを踏み込んだ状態で、ギアの位置を変更する
- 1速から2速に変更する時は多くの車種では上から下へ（奥から手前へ）入れる
次のギアに入ったことを確認して（絶対に手元は見ない）クラッチペダルをゆっくり離すとともに、アクセルペダルを踏み込む
- 発進をより早く行うような動作
アクセルを踏み込む
2速から3速に変速するときも同じ

停車前の確認
- 車の停車しようとしている場所が安全かどうかを確認した上で、減速を行う
- 停車を行う際には道路規則に従い停車する
- 安全に停止できる速度に落としてから停車する
減速を行う前に、ハザードやウィンカー（指示器）をつけて停車位置に近づく
ハザード、ウィンカーが付いた状態で減速を行う
車を停車位置に寄せる必要がればハンドルを切って近づける
- 状況により減速中に行うこともある
ギアが1速または2速になっている状態で停車出来る速度まで減速する
ギアが入ったのを確認したら（絶対に手元は見ない）、クラッチペダルから足を離していく
- 無理に1速に落とす必要もない
  ※3速以上のギアと比べれば、2速であってもエンストする可能性はかなり低くなっているのでそのまま2速のまま停止する必要はない
- ブレーキペダルを踏んだ状態で、速度が落ちてくるとノッキングし始める（ガクガクする）のでエンストする前に、クラッチを踏み込む
- そのままブレーキペダルとクラッチペダルを踏んだ状態でスピードが0km/になれば停止した状態になる