1990年代に発売されたスポーツカー12台

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  1. NSX – ホンダ
  2. スープラ – トヨタ
  3. スカイラインGT-R – 日産
  4. RX-7 – マツダ
  5. インプレッサWRX STI – スバル
  6. ランサーエボリューション – 三菱
  7. S2000 – ホンダ
  8. フェアレディZ – 日産
  9. ロードスター – マツダ
  10. シルビア – 日産
  11. GTO – 三菱
  12. アルテッツァ – トヨタ

個人的に好きなスポーツカー(スーパーカー)を12台ピックアップしてみました。

NSX – ホンダ

ホンダから発売された1990年代を代表するスーパーカー。代表するというか、ある意味ではこのNSX以外はスーパーカーでは無いかも。出力はフェラーリやポルシェのように大出力ってわけではなく、ほかの国産のスポーツカーと同じように280馬力で製作されているので、スポーツカーとスーパーカーの両面を持っているような、不思議な魅力のある車。

発売当時から現在に至るまで、新車・中古車価格ともに下がらない人気があり希少性の極めて高い車。2ドア、MR、車高が低い、何よりもアルミで車体のフレームが作られていた。(多くはスチール)
ただ出力が高くて早いだけではなく、軽量であるということも特徴的であったので、トクベツな他の車とは一線を画した存在となった。

発売から25年をたった今でも、それほどのインパクトをもった国産車はほとんど登場していない。

中古価格: 非常に人気が高く、値落ちがしづらく、非常に高価

スープラ – トヨタ

フルモデルチェンジをして、リトラクタブルヘッドライトをすてて登場したスープラ。リトラクタブルヘッドライト時のモデルは1990年台には登場していたが、これほど流線的でどっしりとしたボディラインを持った車はRX-7などを除き他のスポーツカーでは見られない。

出力は目一杯の280馬力。トルクは量産の無改造な車としては1、2を争うものだった。

中古価格: 状態により手に入りやすい価格

スカイラインGT-R – 日産

長らく日本のスポーツカー界に君臨し続けてきた、GTカー。バブル期に復活したR32からターボ、4WD、高出力というキャラクターになり、1990年代初期は、敵なしのモデルだった。

大きな車体と、重さから、他の2WDの車と比べるとコーナーには難がある。

中古価格: 非常に人気が高く、値落ちがしづらく、かなり高価

RX-7 – マツダ

1990年代に発売された、フォルムがザ・スポーツカーといえる(ある意味では)ピュアなスポーツカー。ターボが搭載されているため、出力が高く、軽いため、走るのはとても楽しい車の一つ。

FRで、軽量、コーナーも曲がるため、扱いがムズカシイとされる車。

中古価格: 人気が高く、状態のいいものは価格が高騰する

インプレッサWRX STi – スバル

4WD、ターボ、高出力車の中でもまだ軽量な方なので、扱いがしやすく安定して走ることができる車。特徴的な水平対向エンジンが好みの人はインプレッサを選ぶ。

中古価格: 数が多いため、ある程度手頃に購入できる

ランサーエボリューション – 三菱

4WD、ターボ、高出力車の中でもまだ軽量な方なので、扱いがしやすく安定して走ることができる車。1990年代のモデルだとランサーエボリューションのトルクは高く、三菱が好きな人はこちらを選択する。

中古価格: ある程度手頃に手に入る

S2000 – ホンダ

走って気持ちいい車。出力も高めではあるものの、暴力的な加速はせずに、かといっておとなしいといった出力でもない、ちょうど楽しいと思えるような車。

デザインはシンプル。不必要なカットがなく、シンプルで自分は大好きなデザインの一つ。

オープンカーというのも魅力、窓を開けて、幌を開けて空気を全開で感じられる走行をすれば特別な非日常感を味わえる。

中古価格: 数が多いため、手頃に購入できる

フェアレディZ – 日産

長年生産され続けてきた、ある意味ではスポーツカーの代名詞だった車。1990年代には目一杯の280馬力となり、ターボが搭載されたモデルで登場する。

中古価格: 数が多いため、手頃に購入できる

ロードスター – マツダ

最も手軽で、最も気軽に乗ることができる気持ちのいいオープンスポーツカー。強烈な出力はなく、かといって軽いため、言うことを聞き、扱いがしやすい。

中古価格: 数が多いため、手頃に購入できる

シルビア – 日産

上級グレードであれば、ターボ付きとなるFRスポーツ。モータースポーツを楽しんだり、車を改造するという意味では、代表的な車種の一つ。

中古価格: 状態により手に入りやすい価格

GTO – 三菱

数が少ない貴重なモデル。車体が大きく、重いが出力はほぼナンバーワンといえるようなトルクを持った280馬力のモデル。駆動は4WDで、直線ではほとんど他の車に負けることはなさそう。

中古価格: 数が少ないが、状態によっては手頃に手に入る

アルテッツァ – トヨタ

セダンでありながらも、スポーツを十分に楽しめ、出力も強烈に高いというわけではなく、ちょうど扱うには程よい車。内装が個性的で、実用とファッション性を伴った車。

中古価格: 数が多いため、手頃に購入できる